捷豹XEL深度解析：20T 8AT 2935mm轴距油耗8L控制超卓真香

  XEL真的遇到了生计危机？这款从前以运动控制和奢华质感著称的车型，现在却在价格战中成为“牺牲品”，但它的产品力究竟怎么？

  但相较于现在新能源车的巨大双联屏，这块10.2英寸的中控屏 5.5英寸触控面板，的确显得有些“老咕噜棒子”。

  但不得不提的是，捷豹XEL在智能驾驭辅佐方面“摆烂”了，全系都没有装备L2等级辅佐驾驭，相比起同价位的国产新能源车型，这一点的确有点“劝退”。

  作为一款后驱车型，捷豹XEL的驾驭感触的确更倾向运动风格，转向精准，底盘厚实，高速巡航时的稳定性很超卓。相比起宝马3系、奥迪A4L，它的控制手感乃至更接近于宝马M运动版。

  从商场体现来看，捷豹XEL的销量并不抱负，近三个月分别为710辆、565辆、228辆，阐明商场认可度较低。

  二手车商场上，捷豹的品牌溢价才能平平，所以假如考虑长期持有，保值率或许不是它的优势。

  假如你是朴实的驾驭爱好者，寻求控制感和奢华气氛，一起不太介意保值率，那么现在下手捷豹XEL的确是“真香规律”，究竟相同的价钱，你只能买到迈腾、帕萨特的高配版，却无法享用纵置后驱 双叉臂悬挂的驾驭趣味。

  从比照来看，捷豹XEL的驾驭质感不输宝马3系，悬挂标准乃至更高，动力参数也很亮眼，但科技装备和智能驾驭的确比较落后，而价格这一块，它现已杀入了B级车的价格的规模，性价比十分杰出。

  寻求驾驭趣味的车迷*（后驱 双叉臂悬挂，控制感很棒）预算15万左右，想要奢华品牌B级车的顾客不太介意保值率，短期持有的用户

  对智能驾驭有较高要求的用户*（没有L2级辅佐驾驭）介意二手车保值率的顾客重视科技感的年青用户

  捷豹XEL，现在的价格的确让人心动，但买之前，必须承认自己是不是真的承受它的优缺点！你会考虑这款车吗？欢迎我们留言评论！